Vamos con el código de error U0073
Nombre del Fallo
U0073 Módulo de Control Comunicación Bus A Apagado / U0073 Control Module Communication Bus A Off
Significado
Este código de problema de diagnóstico del sistema de comunicación se aplica normalmente a la mayoría de los motores de inyección de combustible nacionales y de importación fabricados desde 2004. Estos fabricantes incluyen pero no se limitan a Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC y Honda.
Este código está relacionado con el circuito de comunicaciones entre los módulos de control del vehículo. Este circuito de comunicaciones se conoce como comunicaciones de bus de red de área de controladores, o simplemente, bus CAN.
Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden intercambiar información, y su herramienta de escaneo puede no ser capaz de comunicarse con el vehículo, dependiendo de qué circuito está afectado.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicaciones y los colores y el número de cables en el sistema de comunicación. U0073 se refiere al Bus «A» mientras que U0074 se refiere al Bus «B».
Manifestación
Los síntomas de un código de motor U0073 pueden incluir:
- Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada
- Falta de potencia
- Baja economía de combustible
- Todas las «luces» del cuadro de instrumentos encendidas
- Posiblemente una condición de no-manivela, no-arranque
Causas
Las posibles causas de que se active este código son:
- Abierto en el circuito «A» del bus CAN +.
- Abierto en el circuito del bus CAN «A» –
- Cortocircuito con la alimentación en cualquiera de los circuitos del bus CAN «A
- Cortocircuito a tierra en cualquiera de los circuitos «A» del bus CAN
- Raramente – módulo de control defectuoso
Solución
Un buen punto de partida es siempre comprobar los boletines de servicio técnico (TSB) para tu vehículo en particular. Tu problema puede ser un problema conocido con una solución conocida por el fabricante y puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico. Hay un boletín conocido de General Motors # 08-07-30-021E que se aplica a muchos vehículos GM 2007-2010 (Cadillac, GMC, Chevrolet, Hummer).
En primer lugar, si te ves capaz de acceder a los códigos de avería, valora si hay algún otro código de error de diagnóstico. Si alguno de ellos está relacionado con la comunicación del módulo, diagnostica primero. Se sabe que se producen diagnósticos erróneos si un técnico diagnostica este código antes de que se haya diagnosticado a fondo cualquier otro código de sistema relacionado con la comunicación del módulo.
A continuación, localiza todas las conexiones de comunicación del bus en tu vehículo. Una vez localizadas, inspecciona visualmente los conectores y el cableado. Busca rozaduras, roces, cables desnudos, puntos quemados o plástico derretido. Separa los conectores e inspecciona cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Fíjate si están corroídos, quemados o si tienen un color verde en lugar del color normal del metal que probablemente estés acostumbrado a ver. Puedes conseguir un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si es necesario limpiar los terminales. Si esto no es posible, busca un poco de alcohol de frotar al 91% y un cepillo de cerdas de plástico ligero para limpiarlos. Después deja que se sequen al aire, consigue un poco de compuesto de silicona dieléctrica (lo mismo que se usa para los casquillos de las bombillas y los cables de las bujías) y pon un poco donde los terminales entran en contacto.
Si tu herramienta de escaneo puede ahora comunicarse, o si había algún código de fallo relacionado con la comunicación del módulo, borra los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria, y mira si este código vuelve. Si no lo hace, lo más probable es que las conexiones sean el problema.
Si la comunicación no es posible, o no pudiste borrar los códigos de avería relacionados con la comunicación del módulo, lo único que se puede hacer es desenchufar un módulo de control a la vez y ver si se produce la comunicación con la herramienta de escaneo o se borran los códigos. Desconecta el cable negativo de la batería antes de desenchufar el conector de un módulo de control determinado. Una vez desconectado, desenchufa el conector o los conectores del módulo de control, vuelve a conectar el cable de la batería y vuelve a realizar la prueba. Si ahora se produce la comunicación o los códigos se borran, ese módulo/conexión es el culpable.
Si la comunicación no es posible, o no pudiste borrar los códigos de falla relacionados con la comunicación del módulo, lo único que se puede hacer es buscar la asistencia de un diagnosticador automotriz capacitado.
