Vamos con el código de error P0013
Nombre del Fallo
P0013 – Circuito del actuador de posición del árbol de levas «B» (Banco 1) / P0013 – «B» Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1)
Significado
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren de potencia, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo pero no limitado a Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.
Un código P0013 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable del árbol de levas) y al PCM (módulo de control del tren motriz) o ECM (módulo de control del motor) del coche. La VVT es una tecnología utilizada en el motor para permitirle obtener mayor potencia o eficiencia en diferentes puntos de funcionamiento.
Consiste en una válvula de control de aceite (OCV), también llamada válvula solenoide y otros componentes. Esta fuente lo dice mejor:
El actuador de posición del árbol de levas (CMP) es controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM) a través de un circuito de control alto y un circuito de referencia bajo. El circuito de control de alta lleva una señal de 12 voltios de ancho de pulso modulado (PWM) desde el PCM al solenoide del actuador CMP con el fin de controlar la cantidad de flujo de aceite del motor al fáser de leva. El circuito de baja referencia se utiliza como circuito de retorno. El PCM tiene la capacidad de monitorear la funcionalidad del control de alta y el circuito de referencia de baja. Si el PCM detecta un abierto, un cortocircuito a tierra o un cortocircuito a la tensión, se activa el DTC P0013.
El árbol de levas «B» se refiere al árbol de levas de escape, derecho o trasero (mirando el motor desde el asiento del conductor). El banco 1 se refiere al lado del motor que contiene el cilindro #1.
Manifestación
Los síntomas pueden incluir:
- La luz de revisión del motor se ilumina (luz indicadora de mal funcionamiento)
- Marcha brusca
- También pueden presentarse otros síntomas
Causas
Un código P0013 puede significar que uno o más de los siguientes ha sucedido:
- Válvula de control de aceite (OCV) defectuosa
- Abierto o cortocircuito en la OCV / válvula solenoide
- Ordenador dañado (PCM)
Solución
Lo ideal es consultar un manual de servicio de fábrica para conocer los pasos y las especificaciones específicas de la marca y el modelo. Debes utilizar un voltímetro ohmio digital (DVOM) y medir la resistencia de los terminales en la válvula de control de aceite del árbol de levas (OCV).
Consulta la especificación de fábrica sobre la lectura, si no es buena, reemplaza el conjunto OCV. También puedes usar el DVOM para verificar el cableado, los conectores, etc. que van desde la OCV hasta el PCM.
