Vamos con el código de error P0014
Nombre del Fallo
P0014 – Posición del árbol de levas «B» – Cronometraje demasiado avanzado o rendimiento del sistema (Bank 1) / P0014 – «B» Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
Significado
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren de potencia, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo pero no limitado a Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.
Un código P0014 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable del árbol de levas) y al PCM (módulo de control del tren motriz) o ECM (módulo de control del motor) del coche. La VVT es una tecnología utilizada en el motor para permitirle obtener mayor potencia o eficiencia en diferentes puntos de funcionamiento.
Esto consiste en algunos componentes diferentes, pero el DTC P0014 se refiere específicamente a la sincronización del árbol de levas (cam). En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (sobre-avanzado), la luz del motor se iluminará y el código se establecerá. El banco 1 es el lado del motor que contiene el cilindro #1. El árbol de levas «B» será el de «escape», «derecho» o «trasero». Izquierda/Derecha y Delantero/Trasero se determinan como si se viera desde la posición del asiento del conductor.
Manifestación
Lo más probable es que un DTC P0014 provoque uno de los siguientes síntomas: dificultad para arrancar, ralentí deficiente y/o calado. También puede haber otros síntomas. Por supuesto, cuando los códigos de problemas se establecen, la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocido como la luz del motor de verificación) se ilumina.
Causas
Un código de avería DTC P0014 puede ser causado por uno o más de los siguientes:
- Cronometraje incorrecto del árbol de levas
- Problemas de cableado (arnés/cableado) en el sistema de solenoide de control de la válvula de distribución de admisión
- Flujo de aceite continuo a la cámara del pistón del VCT
- Solenoide de control de la válvula de sincronización fallado (atascado abierto)
Solución
Este código DTC es el resultado de un fallo mecánico de la unidad VCT o de los componentes relacionados, por lo que no es necesario realizar un diagnóstico eléctrico. Consulta el manual de reparación específico del vehículo para realizar las pruebas de los componentes de la unidad VCT.
