P0172 Sistema demasiado «rico»

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Vamos con el código de error P0172

error P0172

Nombre del Fallo

P0172 Sistema demasiado rico (Bank 1) / P0172 System Too Rich (Bank 1)

Significado

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo.

Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 1 detectó una condición rica (muy poco oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10, el banco 1 es el lado del motor que tiene el cilindro #1.

Manifestación

Lo más probable es que no notes ningún problema de conducción, aunque puede haber síntomas como un fallo de encendido.

Causas

Un código P0172 puede significar que uno o más de los siguientes ha sucedido:

  • El sensor MAF (Mass Air Flow) está sucio o defectuoso. Nota: El uso de filtros de aire «engrasados» puede hacer que el MAF se ensucie si el filtro está demasiado engrasado. También hay un problema con algunos vehículos en los que los sensores MAF pierden el material de silicona utilizado para proteger los circuitos.
  • Podría haber una fuga de vacío.
  • Podría haber un problema de presión o suministro de combustible

Solución

Las posibles soluciones incluyen:

  • Inspeccionar todas las mangueras de vacío y PCV, reemplazar si es necesario
  • Limpiar el sensor MAF. Consulta el manual de servicio para tu ubicación si necesitas ayuda. Creo que lo mejor es quitarlo y rociarlo con limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Asegúrate de que tienes cuidado de no dañar el sensor MAF, y asegúrate de que está seco antes de volver a instalarlo
  • Inspecciona las líneas de combustible en busca de grietas, fugas o pellizcos
  • Comprueba la presión de combustible en el carril de combustible
  • Comprueba los inyectores de combustible, pueden estar sucios. Utiliza un limpiador de inyectores de combustible o házlos limpiar/reemplazar por un profesional
  • Comprueba si hay una fuga de escape antes del primer sensor de oxígeno (es poco probable que esto cause el problema, pero es posible)