Vamos con el código de error P0174.
Descripción del Fallo
P0174 Sistema demasiado pobre (Bank 2) / P0174 System Too Lean (Bank 2)
Significado
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Las marcas de vehículos afectadas incluyen pero no se limitan a Ford, Lexus, Chevy, BMW, Toyota, Jaguar, Acura, Volvo, Nissan, etc. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo/motor. Anecdóticamente este código parece más común en los vehículos Ford y Chevy.
Todos los vehículos tienen un PCM o ECM (módulo de control del tren motriz / motor). Es básicamente el «cerebro» o la computadora principal del vehículo, su trabajo es monitorear una variedad de lecturas de sensores y utilizar esa información para hacer funcionar el motor en la operación más eficiente dadas las condiciones actuales.
Básicamente este código P0174 significa que el sensor de oxígeno del banco 2 reporta una condición pobre (demasiado oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10/V12, el banco 2 es el lado del motor que no tiene el cilindro #1.
El motor utiliza lo que se llama sensores de O2 u oxígeno en la corriente de escape para determinar la relación aire-combustible del escape que sale del motor. El PCM (o ECM) utiliza esa información para determinar la cantidad de combustible a inyectar a través de los inyectores de combustible muchas veces por segundo. La relación ideal entre aire y combustible es de 14,7:1. El PCM puede ajustar la cantidad de combustible añadiendo más combustible o quitándolo para mantener el motor funcionando de forma eficiente y con bajas emisiones.
Si un sensor de O2 le dice al PCM a través de su lectura que el escape tiene demasiado aire, el PCM compensa añadiendo más combustible. En este caso se añade más combustible al banco 2. El PCM sólo se ajustará hasta un cierto punto a la cantidad de combustible que se inyectará en un intento de llevar que el aire: relación de combustible lo más cerca posible a la óptima. Cuando el PCM ha alcanzado su límite en la cantidad de combustible que inyectará, pero el sensor de oxígeno del banco 2 delantero (aguas arriba) todavía detecta una condición pobre, el PCM continuará comandando una cantidad de combustible más alta de lo normal al banco 2 y activará este código y encenderá la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento).
Sin embargo, ahora hay un punto interesante. Este código podría ser establecido porque el PCM piensa que está enviando más combustible a los inyectores del banco 2, pero en realidad no están poniendo más combustible. En otras palabras, este código podría ser establecido debido a un problema de alimentación de combustible. Otras posibles causas de este código se enumeran un poco más abajo en este artículo.
Manifestación
Es más que probable que no notes ningún problema de conducción como resultado de un P0174, aunque puede haber síntomas como:
- falta de potencia
- aumento del consumo de combustible
- detonación (golpe de chispa)
- vacilación/sobrecarga en la aceleración
Causas
Un código P0174 puede significar que uno o más de los siguientes ha sucedido:
- El sensor MAF (Mass Air Flow) está sucio o defectuoso (si está equipado). Nota: El uso de filtros de aire «engrasados» puede hacer que el MAF se contamine si el filtro está demasiado engrasado. También hay un problema con algunos vehículos en los que los sensores MAF pierden el material de silicona utilizado para proteger el circuito.
- Podría haber una fuga de vacío después del sensor MAF.
- Problema de combustible (riel/inyectores/bomba/regulador)
Solución
Si te encuentras con este código, no asumas simplemente que el sensor de oxígeno O2 está mal y reemplazarlo. Por favor, haz un diagnóstico adecuado antes incluso de comprar piezas. Un diagnóstico adecuado paso a paso te ahorrará dinero a largo plazo, y aprenderás cosas nuevas.
No podemos dar pasos de reparación específicos para un vehículo porque puede variar dependiendo del año, marca, modelo y motor de tu vehículo en particular. Sin embargo, proporcionamos alguna información de diagnóstico general que esperamos que te ayude a resolver tu código P0174 lean.
Las posibles soluciones incluyen:
- En muchos casos, simplemente limpiar el sensor MAF lo arregla. Consulta tu manual de servicio para tu ubicación si necesitas ayuda. Creo que lo mejor es quitarlo y rociarlo con limpiador/spray de electrónica o limpiador de frenos. Asegúrate de que tienes cuidado de no dañar el sensor MAF, y asegúrate de que está seco antes de volver a instalarlo
- Inspecciona todas las mangueras de vacío y PCV, reemplaza si es necesario
- Comprueba si el filtro de combustible está sucio y la presión de combustible es la adecuada
