Vamos con el código de error P0200
Nombre del Fallo
P0200 Avería en el circuito del inyector de combustible
Significado
Esta código de problema de diagnóstico (DTC) es un código genérico de grupo motopropulsor, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar según la marca / modelo.
Manifestación
Los síntomas de un DTC P0200 pueden incluir: encendido de la lámpara de indicador de falla (MIL); falla del motor en el ralentí o a alta velocidad; el motor puede arrancar y parar o no arrancar en absoluto; pueden presentarse códigos de falla de cilindro.
Causas
Las posibles causas de un código P0200 incluyen: inyector abierto o cortocircuitado; baja resistencia interna del inyector (básicamente un inyector que funciona, pero está fuera de especificaciones); circuito conductor conectado a tierra; circuito conductor abierto; circuito conductor cortocircuitado a voltaje; arnés de cableado con cortocircuitos intermitentes contra componentes debajo del capó.
Solución
Si hay múltiples códigos de falla de encendido / inyector, un buen primer paso es desconectar todos los inyectores de combustible y luego encender la ignición, motor apagado (KOEO). Compruebe la presencia de voltaje de batería (12 voltios) en un cable de cada conector de inyector. Si todos faltan, revise la continuidad a tierra en el circuito de voltaje usando una luz de prueba conectada a la batería positiva y sonde cada alimentación de voltaje. Si se ilumina, entonces hay un cortocircuito a tierra en la alimentación de voltaje causando un corto. Obtenga un diagrama de cableado y repare el corto en la alimentación de voltaje y reestablezca el voltaje de batería correcto. (No olvide comprobar si hay un fusible fundido y reemplazarlo según sea necesario).
NOTA: Es posible que un inyector cortocircuite toda la alimentación de voltaje de la batería a todos los inyectores. Por lo tanto, si ha perdido el voltaje a todos los inyectores, reemplace el fusible fundido y enchufe cada inyector, uno por uno. Si el fusible se funde, el último inyector que enchufó está cortocircuitado. Reemplázalo y vuelva a probar. Si solo una o dos alimentaciones de batería faltan, entonces es más probable que sea una alimentación de voltaje de batería cortocircuitada en el arnés de cableado individual del inyector. Inspeccione y repare según sea necesario y vuelva a probar.
