P0201 Mal funcionamiento del circuito del inyector

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Vamos con el código de error P0201

error P0201

Nombre del Fallo

P0201 Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 1 / P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Malfunction

Significado

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo.

P0201 significa que el PCM detectó un fallo en el inyector o en el cableado del inyector. Monitoriza el inyector y cuando se activa el inyector, el PCM espera ver el voltaje «bajo» o cercano a cero.

Cuando el inyector se apaga, el PCM espera ver una tensión cercana a la de la batería o «alta». Si no ve el voltaje esperado, el PCM establecerá este código. El PCM también controla la resistencia en el circuito. Si la resistencia es excesivamente baja o alta, el PCM asignará este código.

Manifestación

Los síntomas de este código serán probablemente un fallo de encendido y un motor que funciona mal. Habrá mala aceleración. La MIL también se iluminará.

Causas

Las causas pueden ser cualquiera de las siguientes:

  • Inyector malo. Esta suele ser la causa de este código pero no descarta la posibilidad de una de las otras causas
  • Apertura en el cableado del inyector
  • Cortocircuito en el cableado del inyector
  • Mal PCM

Solución

  • Primero, con un DVOM comprueba la resistencia del inyector. Si no está dentro de las especificaciones, entonces reemplaza el inyector.
  • Comprueba la tensión en el conector del inyector de combustible. Debe tener 10 voltios o más.
  • Comprueba visualmente el conector para ver si hay daños o cables rotos.
  • Comprueba visualmente si el inyector está dañado.
  • Si tienes acceso a un probador de inyectores, activa el inyector y mira si funciona. Si el inyector funciona, entonces es probable que tenga una abertura en el cableado, o un inyector bloqueado. Si no tienes acceso a un comprobador, cambia el inyector por otro y mira si el código cambia. Si el código cambia, entonces cambia el inyector.
  • En el PCM, retira el cable del conductor del conector del PCM y conecta a tierra el cable. (Asegúrate de que tiene el cable correcto. Si no estás seguro, no lo intentes) El inyector debería activarse
  • Reemplaza el inyector