Vamos con el código de error P0328
Nombre del Fallo
P0328 Circuito del Sensor de Golpeo Entrada Alta / P0328 Knock Sensor Circuit High Input
Significado
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo.
Los sensores de golpeteo se utilizan para detectar la predetonación del motor (golpeteo del motor o ping). El sensor de golpeteo (KS) suele ser un sensor de dos cables. Se suministra una referencia de 5 voltios al sensor y hay una señal de retorno del sensor de golpeteo al PCM (módulo de control del tren motriz).
El cable de señal del sensor informa al PCM cuando se produce un golpeteo y en qué grado de severidad. El PCM retrasará la sincronización de la chispa para evitar la predetonación. La mayoría de los PCM tienen la capacidad de aprender las tendencias de golpeteo de la chispa en el motor durante el funcionamiento normal.
Un código P0328 es un DTC genérico, por lo que se aplica a todas las marcas de vehículos, y se refiere a un alto voltaje de salida del sensor de golpeteo. En muchos casos, esto significa que el voltaje está por encima de 4,5V, pero ese valor específico depende de la marca y el modelo específico del vehículo. Este código se refiere al sensor del banco #1.
Manifestación
Los síntomas de un DTC P0328 pueden incluir:
- Iluminación de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento)
- Golpeteo audible en el compartimiento del motor
- Pitido del motor al acelerar
- Pérdida de potencia
- RPM irregulares
Causas
Las causas potenciales de un código P0328 incluyen:
- El conector del sensor de golpes está dañado
- El circuito del sensor de detonación está abierto o en cortocircuito a tierra
- El circuito del sensor de golpes está en cortocircuito con la tensión
- El sensor de golpes ha fallado
- El sensor de golpes está suelto
- Interferencia eléctrica en el circuito
- Baja presión de combustible
- Octanaje de combustible incorrecto
- Problema mecánico del motor
- PCM defectuoso
Solución
Si escuchas el golpeteo del motor (detonación), primero soluciona el origen del problema mecánico y vuelve a realizar la prueba. Asegúrate de que se utilizó el combustible de octanaje correcto (algunos motores requieren combustible premium, consulte el manual del propietario). Aparte de eso, para este código, lo más probable es que el problema esté en el propio sensor de golpes o en el cableado y los conectores que van del sensor al PCM.
Comprueba todo el cableado y los conectores que van desde el sensor de golpes hasta el PCM. Además, también debes comprobar la resistencia utilizando un medidor digital de voltios y ohmios (DVOM) del propio sensor de detonación, compáralo con la especificación del fabricante del vehículo. Si el valor de la resistencia del sensor de detonación está fuera de las especificaciones, entonces debe ser reemplazado.
