Vamos con el código de error P0336
Nombre del Fallo
P0336 Sensor de posición del cigüeñal Rango/rendimiento / P0336 Crankshaft Position Sensor Range/Performance
Significado
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996-nuevo), aunque los pasos específicos de reparación pueden ser ligeramente diferentes dependiendo del modelo.
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) suele ser un sensor de dos cables: una señal y una tierra. El sensor CKP consiste (normalmente) en un sensor magnético permanente que se monta delante de una rueda reluctante (dentada) montada en el cigüeñal.
Cuando la rueda reluctante pasa por delante del sensor del cigüeñal, se produce una señal de A/C que varía en función del régimen del motor. El PCM (módulo de control del tren de potencia) utiliza esta señal A/C para interpretar las RPM del motor. Algunos sensores de cigüeñal son sensores de efecto hall en lugar de sensores de imán permanente. Son sensores de tres hilos, provistos de tensión, tierra y señal. También tienen una rueda reluctante con paletas y «ventanas» que cambian la señal de voltaje al PCM, proporcionando una señal de RPM. Me centraré en los primeros, ya que son de diseño más simple y más común.
El reluctor del cigüeñal tiene un número específico de dientes y el PCM puede determinar la posición del cigüeñal utilizando sólo el patrón de la firma de este sensor. El PCM utiliza este sensor para determinar también los fallos de encendido de los cilindros midiendo la ubicación de los dientes del reluctor en la señal del sensor CKP. Junto con el sensor de posición del árbol de levas (CMP), el PCM puede determinar la sincronización de la chispa y la inyección de combustible. Si el PCM detecta una pérdida de la señal del sensor CKP (señal de RPM), aunque sea momentáneamente, puede activarse el P0336.
Manifestación
Los síntomas de un DTC P0336 pueden incluir:
- Calentamiento intermitente y falta de arranque
- No arranca
- Iluminación de la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)
- Fallos de encendido intermitentes
Causas
Las causas potenciales de un código P0336 incluyen:
- Sensor del cigüeñal defectuoso
- Anillo del reluctor roto (faltan dientes, hay residuos alojados en el anillo)
- Anillo reluctor desalojado/desprendido de su ubicación fija
- Mazo de cables rozado causando un cortocircuito
- Cableado abierto en el circuito CKP
Solución
Los problemas del sensor del cigüeñal son a veces intermitentes y el vehículo puede arrancar y funcionar durante algún tiempo hasta que se produce el problema.
Cuando el motor se cala o si el motor no arranca y continúa funcionando, arranca el motor mientras observas la lectura de RPM. Si no hay lectura de RPM, comprueba si hay una señal que sale del sensor del cigüeñal.
Comprueba visualmente el arnés CKP para ver si hay daños o grietas en el aislamiento del cableado. Repara si es necesario. Asegúrate de que el cableado no está mal dirigido cerca de los cables de las bujías de alto voltaje. Comprueba si hay una conexión suelta o un cierre roto en el conector del sensor. Repara si es necesario.
Obtén una especificación de la resistencia del sensor del cigüeñal. Desmonta y comprueba. Si no pasa, reemplázalo. Si está bien, comprueba que el anillo reluctor no está dañado, ni tiene dientes rotos, ni hay residuos alojados en el anillo. Asegúrate de que el anillo reluctor no está desplazado. Debe estar inmóvil en el cigüeñal. Repara/sustituye con cuidado si es necesario. Nota: algunos anillos de reluctor se encuentran en la caja de la campana de la transmisión o detrás de la cubierta delantera del motor y no se puede acceder fácilmente.
Si el vehículo se cala intermitentemente y después de calarse no tiene señal de RPM y has verificado que el cableado del sensor CKP está bien, entonces intenta reemplazar el sensor. Si eso no lo soluciona y no puedes acceder al anillo reluctor, busca la ayuda de un profesional.
