Vamos con el código de error P0344
Nombre del Fallo
P0344 Circuito del sensor de posición del árbol de levas «A» intermitente / P0344 Camshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent
Significado
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC), lo que significa que cubre todas las marcas/modelos a partir de 2003. El código parece más común en los vehículos Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW y Acura, pero cualquier marca de vehículo puede verse afectada. Los pasos específicos para la solución de problemas variarán dependiendo del vehículo.
Estos vehículos pueden tener un solo árbol de levas en bloque, o un solo (SOHC) o dos (DOHC) árboles de levas en cabeza, pero este código se refiere estrictamente a la señal de entrada del sensor(es) de posición del árbol de levas del Banco 1 que falta en algún momento cuando no se supone que sea. Este es un fallo del circuito eléctrico, y es de naturaleza intermitente. No está allí todo el tiempo. El Banco #1 es el banco del motor que contiene el cilindro #1.
El PCM utiliza el Sensor de Posición del Árbol de Levas para decirle cuando la señal del Sensor del Cigüeñal es correcta, cuando una señal dada del Sensor de Posición del Cigüeñal se sincroniza con el Cilindro #1 para la sincronización, y también se utiliza para la sincronización del inyector de combustible / inicio de la inyección.
Los códigos P0340 o P0341 también pueden estar presentes al mismo tiempo que el P0344. La única diferencia entre estos 3 códigos es la duración del problema y el tipo de problema eléctrico que tiene el sensor/circuito/controlador del motor. Los pasos para solucionar el problema pueden variar dependiendo del fabricante, el tipo de sensor de posición del árbol de levas y los colores de los cables.
Manifestación
Los síntomas de un código de motor P0344 pueden incluir:
- Luz del motor encendida
- Golpeteo intermitente o sobrecarga
- Se apaga intermitentemente, pero vuelve a arrancar inmediatamente
Causas
Las causas típicas de este código son:
- Apertura intermitente en el circuito de alimentación del sensor de posición del árbol de levas
- Cortocircuito intermitente a tierra en el circuito de alimentación del sensor de posición del árbol de levas
- Apertura intermitente en el circuito de tierra del sensor de posición del árbol de levas
- Apertura intermitente en el circuito de señal hacia el sensor de posición del árbol de levas
- Cortocircuito intermitente a 5 voltios en el circuito de señal del sensor de posición del árbol de levas
- Cortocircuito intermitente a tierra en el circuito de señal al sensor de posición del árbol de levas
- Daño en el anillo de tono del sensor de posición del árbol de levas
- Ocasionalmente-Sensor de posición del árbol de levas produciendo señales intermitentes
Solución
Un buen punto de partida es siempre la búsqueda del boletín de servicio técnico de tu vehículo. El fabricante del vehículo puede tener un flash/reprogramación del PCM para cubrir este problema, y vale la pena comprobarlo antes de que descubra que ha ido por un camino largo/equivocado.
A continuación, localiza los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal en su vehículo particular. Una vez localizados, inspecciona visualmente los conectores y el cableado. Busca rozaduras, roces, cables desnudos, puntos quemados o plástico derretido. Separa los conectores e inspecciona cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Fíjate si están corroídos, quemados o si tienen un color verde en lugar del color normal del metal que probablemente estés acostumbrado a ver. Puedes conseguir un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si es necesario limpiar los terminales. Si esto no es posible, busca un poco de alcohol de frotar al 91% y un cepillo de cerdas de plástico ligero para limpiarlos. Después deja que se sequen al aire, consigue un poco de compuesto de silicona dieléctrica (lo mismo que se usa para los casquillos de las bombillas y los cables de las bujías) y pon un poco donde los terminales entran en contacto.
Si tienes una herramienta de escaneo, borra los códigos de problemas de diagnóstico de la memoria, y mira si este código vuelve. Si no lo hace, lo más probable es que las conexiones sean tu problema.
Si el código vuelve, tendremos que probar el sensor y sus circuitos asociados. Los siguientes pasos serán determinados por el tipo de sensor que tiene: Efecto Hall o Magnético. Normalmente se puede saber cuál tiene por el número de cables que salen del sensor. Si hay 3 cables desde el sensor, es un sensor de efecto Hall. Si tiene 2 cables, será un sensor de tipo Magnetic Pick up.
