Vamos con el código de error P0380
Nombre del Fallo
P0380 DTC Mal funcionamiento del circuito «A» de la bujía/calentador / P0380 DTC Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction
Significado
Este código es un código genérico de tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996-nuevo), aunque los pasos específicos de reparación pueden ser ligeramente diferentes dependiendo del modelo.
La descripción para los vehículos GM es ligeramente diferente: Condiciones de funcionamiento de la bujía de incandescencia.
La bujía de incandescencia funciona al arrancar un motor diesel frío (el módulo de control de la cadena cinemática PCM utiliza la temperatura del refrigerante cuando se conecta el encendido para determinarlo). La bujía de incandescencia se calienta al rojo vivo durante un corto período de tiempo para aumentar la temperatura del cilindro, permitiendo que el combustible diesel se encienda más fácilmente. Si hay un circuito abierto en la bujía de incandescencia, este DTC se activará.
En algunos motores diésel, el PCM hace funcionar las bujías de incandescencia durante un periodo de tiempo después de que el motor esté en marcha para reducir el humo blanco y los ruidos del motor.
Manifestación
Los síntomas de un código de avería P0380 pueden incluir:
- Iluminación de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
- El indicador de bujía/espera de arranque permanece iluminado más tiempo de lo normal (puede estar encendido de forma permanente)
- Condición de dificultad para arrancar, especialmente en climas fríos
Causas
Las posibles causas de este DTC pueden ser:
- Fallo en el cableado de la bujía (abierto, cortocircuito a tierra, etc.)
- Bujía defectuosa
- Fusible abierto
- Relé de calentador defectuoso
- Módulo de bujías de incandescencia defectuoso
Solución
Revisa los fusibles asociados, reemplaza si están quemados. Prueba el relé de la bujía de incandescencia si es posible.
Inspecciona visualmente las bujías de incandescencia, el cableado y los conectores en busca de corrosión, clavijas de cableado dobladas/aflojadas, tornillos/tuercas sueltas en las conexiones del cableado, aspecto quemado. Repara si es necesario.
Comprueba la resistencia de los conectores del arnés con un voltímetro digital (DVOM). Comparar con las especificaciones del fabricante.
Desconecta los cables de las bujías, mide la resistencia con un DVOM y compárala con las especificaciones.
Utiliza un DVOM para verificar que el conector del cableado de la bujía de incandescencia está recibiendo energía y tierra.
- Si sustituyes una bujía de incandescencia, asegúrate de arrancarla primero en las roscas con la mano, igual que harías con una bujía.
- Si realmente quieres probar la bujía de incandescencia, siempre puedes quitarlas, aplicar 12V al terminal y conectar a tierra el cuerpo durante 2-3 segundos. Si brilla al rojo vivo es bueno, si es un rojo apagado o no es rojo, no es bueno.
- Si tienes acceso a una herramienta de escaneo avanzada, puede haber funciones que podrías utilizar en ella que se refieren al circuito de cableado de la bujía de incandescencia.
