Vamos con el código de error P0406
Nombre del Fallo
P0406 Circuito A del sensor de recirculación de gases de escape alto / P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
Significado
Este código es un código genérico de tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996-nuevo), aunque los pasos específicos de reparación pueden ser ligeramente diferentes dependiendo del modelo.
El sistema EGR (recirculación de gases de escape) está diseñado para reducir las temperaturas de combustión en determinadas condiciones, reduciendo así las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Lo hace recirculando los gases de escape inertes de vuelta al cilindro para que se quemen con la mezcla de aire y combustible. Los gases de escape inertes se queman más lentamente y reducen las temperaturas de combustión. La válvula EGR está controlada por ordenador y se abre para permitir que los gases de escape fluyan hacia los cilindros.
La válvula EGR puede ser accionada por vacío. Si es así, se emplea un solenoide de vacío EGR controlado por el PCM (módulo de control del tren de potencia) para suministrar vacío a la válvula EGR. Cuando es activado por el PCM, el solenoide de EGR se abre, permitiendo que el vacío del motor viaje a la válvula EGR. Este vacío del motor abre la válvula, permitiendo que los gases de escape pasen a la cámara de combustión. Otras válvulas EGR son electrónicas y están controladas directamente por el PCM. El PCM activará los solenoides que forman parte de la válvula EGR. Estos solenoides se abrirán durante periodos de tiempo variables, permitiendo el paso de los gases de escape según sea necesario. El sistema de EGR se supervisa continuamente para detectar fallos. Hay un sensor de retroalimentación en la mayoría de las válvulas EGR que informa al ordenador de la posición real de la EGR. Este sensor suele oscilar entre 0,4 y 5 voltios
Si este sensor de posición de EGR tiene una lectura anormalmente alta por mucho tiempo, este código puede aparecer.
Manifestación
Los síntomas de un DTC P0406 pueden incluir:
- Aumento de las temperaturas de combustión (y de las emisiones de NOx)
- Iluminación de la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)
- Posible sobrecarga durante la conducción
- Posible calado intermitente
Causas
Las causas potenciales de un código P0406 incluyen:
- Circuito de señal del sensor EGR en cortocircuito con B+ (tensión de la batería)
- Circuito de señal del sensor EGR en cortocircuito con el circuito de referencia de 5 voltios a EGR
- Circuito de tierra del sensor EGR abierto
- Circuito de señal del sensor EGR abierto
- EGR defectuosa (fallo interno en el sensor o solenoide de EGR)
- Residuos atrapados en la válvula y que la mantienen abierta o cerrada
Solución
Si el vehículo arranca y se para o no funciona con este código, intenta desconectar la válvula EGR y volver a arrancar. Si esto no consigue ninguna diferencia, retira la válvula de EGR e inspecciona. Límpiala y vuelve a instalarla. Si esto aún no soluciona el problema, bloquea el puerto EGR e intenta arrancar el motor. Si esto permite que el motor arranque, la válvula EGR está atascada y necesita ser reemplazada. Si al desconectar la válvula EGR controlada por el PCM el motor puedes arrancar de nuevo, es probable que haya un problema de cableado, posiblemente un cortocircuito que mantiene abierto un solenoide.
Usando una herramienta de escaneo, mira la posición de la EGR en el flujo de datos con la llave en el motor funcionando y compara con la posición deseada de la EGR. Si la lectura es normal, sospecha un problema intermitente. Si muestra 5 voltios o más, comprueba el circuito de señal del sensor de EGR para ver si hay un cortocircuito con el cable de referencia de 5 voltios o con B+. Repara si es necesario. Comprueba también que hay una buena trayectoria de tierra en el circuito de tierra. Repara cualquier apertura o cortocircuito en el circuito de tierra.
En una válvula EGR controlada por vacío con solenoide EGR: si al desenchufar la fuente de vacío de la válvula EGR el motor arranca, sospecha que el solenoide EGR está defectuoso y permite que el vacío llegue a la válvula EGR todo el tiempo. Reemplaza el solenoide de EGR según sea necesario. Si este código está presente y tu motor arranca y funciona bien, sospecha que hay una abertura en el cableado. Inspecciona y repara cualquier problema de cableado. Si el cableado es correcto, reemplaza la válvula EGR.
