Vamos con el código de error P0432
Nombre del Fallo
P0432 Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 2) / P0432 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
Significado
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo.
El convertidor catalítico (catalizador) de un vehículo ayuda a mejorar las emisiones del tubo de escape oxigenando los gases de escape. Ayuda a convertir los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua (H20), dióxido de carbono (CO2) y nitrógeno (N).
El PCM (módulo de control de la cadena cinemática) supervisa la eficacia del catalizador mediante un sensor de oxígeno posterior al catalizador. Este sensor se utiliza principalmente para este propósito. Debe conmutar mucho más lentamente que los sensores de oxígeno delanteros. Si en algún momento el PCM detecta que el sensor de o2 post-catalizador conmuta demasiado rápido (indicando que no hay cambio entre la entrada y la salida del catalizador) lo interpreta como que el catalizador no está funcionando correctamente.
El banco 2 es el lado del motor que no contiene el cilindro #1.
Manifestación
Los síntomas de un DTC P0432 pueden incluir:
- Aumento de las emisiones del tubo de escape
- Iluminación de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento)
Causas
Las causas potenciales de un código P0432 incluyen:
- Catalizador malo o no funcional
- El motor funciona fuera de la relación óptima de aire/combustible
Solución
Los catalizadores contienen metales preciosos como el platino, el paladio y el rodio, entre otros. Básicamente, cuanto más barato es el gato, menos metales preciosos se utilizan. Hay que tener en cuenta que hay algunas marcas de automóviles que son muy quisquillosas cuando se trata de convertidores catalíticos y la lógica que el PCM utiliza para monitorearlos. Sólo porque el tipo de piezas dice que va a trabajar no significa que lo hará. La razón es que la ingeniería del vehículo fue hecha con un catalizador de alta calidad en mente y no puede ser reemplazado con un catalizador de bajo costo. También hay diferentes tipos de catalizadores. Algunas marcas permitirán un catalizador más barato mientras que otras simplemente no lo permitirán. Los Toyotas y Subarus son los más conocidos por esto. Los Subarus requieren catalizadores certificados por CARB para mantener la luz de chequeo del motor apagada y no toleran un catalizador del mercado de accesorios, no importa lo caro que sea.
Así que básicamente si tienes una recurrencia de este código después de reemplazar el catalizador, este puede ser tu problema. Si tienes este código, hay básicamente dos causas probables: El catalizador no es bueno, o el motor está funcionando con una relación óptima de aire/combustible. Una puesta a punto o una reparación del motor puede corregirlo. De lo contrario, tendrás que reemplazar el catalizador.
