Vamos con el código de error P0457
Nombre del Fallo
P0457 Se detecta una fuga en el sistema de control de emisiones evaporativas / P0457 Evaporative Emission Control System Leak Detected
Significado
Este es un código genérico de tren motriz, lo que significa que cubre todas las marcas/modelos, desde 1996 hasta los más nuevos. Sin embargo, los pasos específicos de solución de problemas variarán dependiendo del vehículo.
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P0457 se relaciona con una fuga de vacío en el sistema de emisiones evaporativas que se utiliza para evitar fugas de vapor de combustible a la atmósfera. Los códigos P0456 y P0455 son códigos similares que se refieren al grado de fugas de vacío de menor a mayor. La corrección es similar en todas las circunstancias.
Este código no causa problemas de conducción, pero debe ser corregido tan pronto como sea posible. Este código indica que existe una fuga de vacío que compromete el funcionamiento del sistema de emisiones evaporativas.
Los automóviles requieren dos tipos de controles sobre las emisiones: pasivos y activos. La parte activa se relaciona con el control de la relación de combustible y la capacidad del convertidor catalítico para convertir el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos en agua y dióxido de carbono inofensivos.
El pasivo se relaciona con este código P0457. El vapor de combustible representa el 20 por ciento de las emisiones nocivas a través de la evaporación. Para evitar que estos vapores pasen a la atmósfera, están contenidos en el sistema de combustible y vuelven a entrar en el motor a través del colector de admisión.
El sistema de emisiones por evaporación consiste en el depósito de combustible, una manguera de vacío que va al depósito de carbón para contener los vapores del combustible, un sensor de presión en el depósito de combustible, una válvula de purga en el depósito de carbón, una manguera de vacío que va a la válvula de cierre de la boca de llenado y una manguera de vacío que va de la válvula de purga del depósito de carbón al colector de admisión.
Cuando el motor está apagado, la válvula de cierre de la boca de llenado y la válvula de purga del bote están cerradas. El combustible no puede escapar a la atmósfera. Cuando el motor arranca, la válvula de purga del depósito se abre para permitir que el vapor de combustible atrapado sea arrastrado por el vacío del motor al colector de admisión. Al mismo tiempo, la válvula de cierre de ventilación también se abre para permitir que una pequeña cantidad de aire entre en el bote y se mezcle con el vapor de combustible para obtener una mejor mezcla. Una vez que se ventila y el sensor de presión en el tanque muestra una caída significativa, ambas válvulas se cierran sellando el sistema una vez más.
Existe una fuga importante que impide que el sistema llegue a un vacío necesario para que los vapores de combustible entren en el motor para ser quemados.
Los códigos de problemas de emisiones evaporativas relacionados incluyen P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0458 y P0459.
Manifestación
Los síntomas de un código P0457 variarán dependiendo del componente o sistema que cause la interrupción en el ajuste del combustible. No todos estarán presentes simultáneamente.
- Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) con el DTC P0457 establecido
- Puede haber un olor ocasional a combustible
- La economía de combustible se ve afectada ya que se permite que el combustible se evapore a la atmósfera
Causas
Las causas de este DTC pueden ser:
- Este código se refiere a una fuga grande. La causa más común es el tapón de la gasolina. O bien está suelto, agrietado o tiene un objeto extraño o suciedad en las roscas que impiden un buen sellado.
- Si el tapón de gasolina no es la causa, puede que una manguera se haya podrido y agrietado o que se haya desprendido. El sistema no está sometido a ningún tipo de abuso, por lo que la edad y el tiempo pueden ser los culpables.
- El depósito de vacío puede haberse agrietado.
Solución
El sistema de emisiones de la mayoría de los vehículos está cubierto por la garantía durante un período prolongado, de 80 a 100.000 millas. El razonamiento tiene que ver con el hecho de que sin causar problemas de conducción, muchos propietarios descuidarán la reparación de dicho problema.
- Inspecciona el tapón de la gasolina. Busca suciedad en las roscas, grietas y en general que esté en buen estado. Instálalo y asegúrate de que encaja en su sitio. Si el tapón de gasolina es el culpable, la luz de revisión del motor se puede restablecer con un simple escáner de códigos, o el código se restablecerá después de tres ciclos de conducción en los que el ordenador ya no vea el problema.
- Levanta el vehículo e inspecciona todas las mangueras de vacío. Reemplaza cualquier manguera que esté agrietada o que haya perdido su flexibilidad y ya no cree un ajuste apretado en el puerto.
- Comprueba si hay grietas en el racor del colector de admisión en el punto de conexión de la manguera de emisiones.
- Comprueba si hay grietas en el depósito de carbón.
- Coloca una bomba de vacío en la manguera de emisiones (lado del motor) y bombea hasta alrededor de 10 pulgadas de vacío. Si no hay ninguna fuga, el vacío se mantendrá en su posición. Si cae, hay una fuga entre el motor y la válvula de purga del depósito.
