Vamos con el código de error P0505
Nombre del Fallo
P0505 Mal funcionamiento del IAC / P0505 IAC Malfunction
Significado
La válvula IAC (Idle Air Control) controla el ralentí del motor. Al ralentí, la placa del acelerador está cerrada, por supuesto. El IAC está controlado por ordenador y permite sólo una cierta cantidad de aire alrededor de la placa del acelerador. Este aire medido controla la velocidad de ralentí. El IAC tiene un «émbolo» o «obturador» que se mueve para abrir o cerrar el conducto de aire de derivación.
Cuanto más aire permita el IAC alrededor de la placa del acelerador, más alto será el ralentí. El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) utiliza la válvula IAC para mantener la velocidad de ralentí correcta con las demandas variables del motor. Puede ser un sensor de tres o cuatro cables dependiendo del modelo.
El PCM monitorea los voltajes de los circuitos del IAC y si detecta un voltaje incorrecto en uno o más de los circuitos del motor del IAC, se activará el P0505. NOTA: Los problemas con el IAC sólo se notan al ralentí o cuando el acelerador está cerrado.
Manifestación
Los síntomas pueden incluir:
- Iluminación de la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)
- El motor se cala y no puede funcionar al ralentí a menos que se pise el acelerador
- El motor se cala de forma intermitente al soltar el acelerador
- El motor puede estar al ralentí demasiado alto
Causas
Las causas potenciales de un código P0505 incluyen:
- El conector del motor IAC está dañado (compruebe que el conector y las clavijas no estén dañadas ni tengan humedad)
- Uno o más circuitos del IAC están abiertos o en cortocircuito a tierra
- Uno o más circuitos del IAC están en cortocircuito con la tensión
- El IAC ha fallado
- El PCM ha fallado
Solución
Este debería ser un diagnóstico bastante sencillo. Empieza por borrar los códigos de avería. A continuación, desenchufa el IAC y arranca el motor (Esto puede causar otros códigos IAC para establecer. Simplemente ignóralos por ahora). Si el código P0505 no se restablece, reemplaza el IAC. Se trata de un cortocircuito interno en uno de los circuitos del IAC. Si el código regresa después de desconectar el IAC y arrancar el motor, entonces ya sabes que no es el motor IAC. Comprueba visualmente el mazo de cables hasta el PCM. Es posible que tenga que inspeccionar visualmente el arnés mediante la eliminación de todo el aislamiento de los cables. Es posible que los cables estén en cortocircuito entre sí o con otros cables en el arnés.
Si no hay problemas de cableado, y el código sigue regresando con el IAC desenchufado, puedes comprobar el PCM quitando los cables del IAC del conector del PCM (o recortando los cables en un lugar donde se puedan reparar fácilmente) y luego arrancar el motor (Si no estás seguro, no lo hagas, llévalo a un profesional cualificado). Ahora bien, si el código no se restablece hay un problema con el cableado. Comprueba la continuidad de todos los cables del IAC. Cualquier resistencia apunta a un problema. Comprueba si hay tensión en cualquiera de ellos (en este punto no debería haber ninguna tensión en los cables porque están cortados en un extremo y desenchufados en el IAC).
Si el código P0505 SÍ se reinicia después de quitar los cables del IAC del conector del PCM (o de cortarlos), reemplaza el PCM, hay un problema interno en el circuito de control del IAC.
