Vamos con el código de error P0507
Nombre del Fallo
P0507 Sistema de control de aire de ralentí RPM más alto de lo esperado / P0507 Idle Air Control System RPM Higher Than Expected
¿Qué Significa?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) o código de falla P0507 es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar dependiendo de la marca/modelo. Acedotalmente este código parece ser más comúnmente encontrado en vehículos Chevrolet, VW, Nissan, Audi, Daewoo, Hyundai, Honda, Mazda y Jeep.
Este código P0507 es uno que a veces se activa en los vehículos que tienen control electrónico del acelerador. Es decir, no tienen un cable de aceleración normal desde el pedal del acelerador hasta el motor. Dependen de los sensores y la electrónica para controlar el acelerador.
En este caso, el DTC (código de diagnóstico de problemas) P0507 se activa cuando el PCM (módulo de control del tren motriz) detecta una velocidad de ralentí del motor que es mayor que la deseada (pre-programada) RPM. En el caso de los vehículos GM (y posiblemente otros) si la velocidad de ralentí es más de 200 rpm más alta de lo esperado, este código se establecerá.
Manifestación
Lo más probable es que notes que la velocidad de ralentí es más alta de lo normal. También puede haber otros síntomas. Por supuesto, cuando los códigos de problemas se establecen, la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocida como la luz del motor de verificación) se ilumina.
Causas
Un código de problemas DTC P0507 puede ser causado por uno o más de los siguientes:
- Una fuga de vacío
- Fuga en la entrada de aire después del cuerpo del acelerador
- Fuga de vacío de la válvula EGR
- Una válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) defectuosa
- Cuerpo de la mariposa dañado/fallo/sucio
- Sistema EVAP defectuoso
- Fallo del IAC (controlador de aire de ralentí) o circuito IAC defectuoso
Solución
Este DTC es más bien un código informativo, por lo que si hay otros códigos establecidos, diagnosticarlos primero. Si no hay otros códigos, inspecciona el sistema de aire de admisión para las fugas de aire o de vacío y los daños. Si no hay más síntomas que el propio DTC, simplemente borra el código y comprueba si vuelve a aparecer.
Si tienes una herramienta de escaneo avanzada que puede interactuar con el coche, ordena el ralentí más alto y más bajo para ver si el motor responde adecuadamente. También revisa la válvula PCV para ver si está bloqueada y necesita ser reemplazada. Comprueba el IAC (controlador de aire de ralentí) si está equipado, verifica su funcionamiento. Si está disponible, intenta cambiar un nuevo cuerpo de aceleración para ver si eso soluciona el problema. En los Nissan Altima y posiblemente en otros vehículos, el problema puede solucionarse haciendo que el concesionario realice un procedimiento de reaprendizaje del aire de ralentí, u otros procedimientos de reaprendizaje.
