Vamos con el código de error P0573
Nombre del Fallo
P0573 Circuito A de control de crucero/freno alto / P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High
Significado
Este es un código genérico de problemas de diagnóstico del tren motriz (DTC) y normalmente se aplica a los vehículos OBD-II. Las marcas de vehículos pueden incluir, pero no se limitan a Chevrolet, GMC, VW, Audi, Dodge, Jeep, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Ram, Chrysler, Kia, Mazda, Harley, Cadillac, etc.
El ECM (módulo de control del motor), entre otros muchos módulos, no sólo controla los diferentes sensores e interruptores que intervienen en el correcto funcionamiento del motor, sino que también se encarga de mantener nuestras comodidades en funcionamiento (por ejemplo, el control de crucero).
Hay numerosos factores que pueden alterar la velocidad de tu vehículo mientras conduces por la carretera. Algunos de los nuevos sistemas de control de crucero adaptativo (ACC) realmente ajustan la velocidad del vehículo en función del entorno (por ejemplo, al adelantar, al reducir la velocidad para el tráfico, al salirse del carril, a las maniobras de emergencia, etc.).
Esto va más allá, con este fallo, se refieren al mal funcionamiento del circuito «A» del control de crucero/interruptor de freno. El buen funcionamiento del interruptor de freno es integral en el funcionamiento de su sistema de control de crucero. Dado el hecho de que, una de las muchas maneras de desactivar o apagar el control de crucero es pisar el pedal del freno, usted querrá tener cuidado con esto. Especialmente si utiliza el control de crucero en sus desplazamientos diarios. La designación de la letra en este caso — «A» — puede estar refiriéndose a un cable específico, conector, arnés, etc. Para determinar a qué se refiere este código, tendrá que consultar el manual de servicio específico del fabricante. Si le resulta difícil encontrar lo que necesita, siempre es una buena idea buscar un diagrama de cableado para el sistema de control de crucero. Estos diagramas, muchas veces, pueden proporcionarle información valiosa (a veces ubicación, especificaciones, colores de los cables, etc.)
El P0573 Circuito A del Control de Crucero/Freno Alto y los códigos relacionados (P0571 y P0572) se establecen cuando el ECM (módulo de control del motor) detecta un mal funcionamiento dentro del circuito «A» del control de crucero/freno. En este caso significa que hay una condición eléctrica alta detectada dentro del circuito.
Manifestación
Los síntomas de un código de diagnóstico P0573 pueden incluir:
- Control de crucero completamente inoperante
- Funcionamiento errático del control de crucero
- Ciertas funciones no operan como deberían (por ejemplo, establecer, reanudar, acelerar, etc.)
- El control de crucero se enciende pero no se conecta
- No hay luces de freno si el interruptor de las luces de freno está defectuoso
Causas
Las causas de este código P0573 de control de crucero pueden ser:
- Interruptor de control de crucero/freno defectuoso
- Problema de cableado (por ejemplo, pellizcado en el pedal de freno, rozado, etc.)
- Problema de ECM (módulo de control del motor) (es decir, cortocircuito interno, abierto, etc.)
- Suciedad/desechos que obstaculizan mecánicamente el funcionamiento del interruptor del freno
- El interruptor del freno no está bien ajustado
- Interruptor de freno fuera de su soporte
Solución
Lo primero que haríamos en este caso, es probablemente mirar bajo el tablero y echar un vistazo al interruptor de freno de inmediato. Por lo general, se monta en el brazo del pedal de freno en sí. Hemos visto a veces, el pie del conductor romper el interruptor completamente fuera de su montaje. Si no está montado correctamente y / o está completamente roto, serás capaz de decir de inmediato y potencialmente ahorrar algo de tiempo y honorarios del taller.
Así que, dicho esto, si este es el caso, recomendamos reemplazar el interruptor de control de crucero/freno por uno nuevo. Asegúrate de seguir los procedimientos de instalación y ajuste del interruptor de freno específicos del fabricante para evitar dañar el sensor o incluso causar más problemas.
Verifica el circuito involucrado. Consulta un diagrama de cableado en tu manual de servicio para determinar los códigos de color y la designación del circuito A del interruptor de control de crucero/freno. Muchas veces, para descartar la posibilidad de que el fallo esté presente en el propio arnés, puedes desconectar un extremo del interruptor de freno y el otro del ECM. Usando un multímetro, hay numerosas pruebas que puedes realizar. Una prueba común es una prueba de continuidad. Se necesitan las especificaciones proporcionadas por el fabricante para comparar los valores reales con los deseados. En general, estarás comprobando la resistencia del circuito particular para determinar cualquier apertura, alta resistencia, etc. presente. Si estás realizando esta prueba, sería una buena idea para inspeccionar los pines en los conectores, el interruptor y el ECM. A veces la humedad puede colarse y causar conexiones intermitentes. Si hay corrosión presente, utiliza limpiador de conexiones eléctricas para eliminar antes de volver a conectar todo
Echa un vistazo a tu ECM (módulo de control del motor). Es importante notar, que a veces con el control de crucero, es el BCM (módulo de control de la carrocería) el que monitorea y ajusta este sistema. Identifica cuál es el que utiliza tu sistema e inspecciona físicamente si hay alguna intrusión de agua. Si hay algo sospechoso, lleva el vehículo a un taller/concesionario de confianza.
