Vamos con el código de error P0A80
Nombre del Fallo
P0A80 Sustituir el paquete de baterías híbridas / P0A80 Replace Hybrid Battery Pack
Significado
Este código genérico de problemas de diagnóstico del tren motriz (DTC) suele aplicarse a muchos vehículos eléctricos híbridos OBD-II. Esto puede incluir, pero no se limita a los vehículos de Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM, etc.
Cuando se almacena un código P0A80, significa que el módulo de control de la cadena cinemática ha detectado un mal funcionamiento en el sistema de gestión de la batería del vehículo híbrido (HVBMS). Este código indica que se ha producido un fallo de célula débil en el paquete de baterías híbridas.
Los vehículos híbridos (que no requieren carga externa) utilizan paquetes de baterías de níquel metal-hidruro. Los paquetes de baterías son en realidad bloques de baterías (módulos) que se conectan entre sí mediante secciones de conectores de barras o cables. La típica batería de alta tensión está compuesta por ocho celdas (de 1,2 voltios) en serie. Veintiocho módulos componen el típico paquete de baterías de AT.
El HVBMS regula el nivel de carga del paquete de baterías y supervisa su estado. El HVBMS y el PCM tienen en cuenta la resistencia de cada célula, la tensión y la temperatura de la batería para determinar el estado del pack de baterías y el nivel de carga deseado.
Se colocan múltiples sensores de amperímetro y de temperatura en puntos estratégicos del pack de baterías de alta tensión. En la mayoría de los casos, cada celda está equipada con un sensor de amperímetro/temperatura. Estos sensores proporcionan al HVBMS los datos de cada célula. El HVBMS compara las señales de tensión individuales para determinar si hay incoherencias y reacciona en consecuencia. El HVBMS también proporciona al PCM datos, a través de la red de área del controlador (CAN), sobre el nivel de carga de la batería y el estado del paquete de baterías.
Cuando el HVBMS proporciona al PCM una señal de entrada que refleja una temperatura y/o un voltaje (resistencia) de la batería o de las celdas inconsistente, se almacenará un código P0A80 y puede encenderse una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
Manifestación
Los síntomas de un código de avería P0A80 pueden incluir:
- Disminución de la eficiencia del combustible
- Disminución del rendimiento general
- Otros códigos relacionados con la batería HV
- Desactivación del sistema de propulsión eléctrica
Causas
Las causas de este código pueden ser:
- Batería, celda o paquete de baterías HV defectuoso
- Fallo del sensor HVBMS
- La resistencia individual de las celdas es excesiva
- Discrepancias en el voltaje o la temperatura de las celdas
- Los ventiladores del paquete de baterías de AT no funcionan correctamente
- Conectores o cables de las barras colectoras sueltos, rotos o corroídos
Solución
Si el HV en cuestión tiene más de 160.000 kilómetros en el odómetro, sospecha de una falla en el paquete de baterías del HV.
Si el vehículo tiene menos de 160.000 km, una conexión suelta o corroída puede que sea la fuente de su mal funcionamiento. La reparación del paquete de baterías HV es posible, pero cualquiera de estas opciones puede resultar poco fiable. El método más seguro para rectificar un paquete de baterías HV defectuoso es la sustitución por una pieza de fábrica. Si el coste es prohibitivo, considera la posibilidad de comprar una batería de alto voltaje usada.
Para diagnosticar el código P0A80 se necesita un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico de la batería de alto voltaje. Utiliza el escáner para observar los datos de carga de la batería HV después de obtener los procedimientos de prueba y las especificaciones de la fuente de información HV. Los diagramas de ubicación de los componentes, los diagramas de cableado, las vistas de las caras de los conectores y los gráficos de los pines de los conectores serán fundamentales para llegar a un diagnóstico preciso.
Inspecciona visualmente el paquete de baterías de AT y todos los circuitos en busca de signos de corrosión o circuitos abiertos. Elimina la corrosión y repara los componentes defectuosos según sea necesario.
Después de recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado (conecta el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo), borra los códigos y prueba el vehículo para ver si el P0A80 se restablece. Prueba el vehículo hasta que el PCM entre en el modo de preparación o el código se restablezca. Si el código se restablece, utiliza el escáner para identificar las celdas de la batería HV que están experimentando inconsistencias. Anota las celdas y continúa con su diagnóstico.
Usando los datos de freeze frame (del escáner), determina si la condición que causó el almacenamiento del P0A80 involucró un circuito abierto, alta resistencia de celda/circuito, o una discrepancia de temperatura del paquete de baterías HV. Prueba los sensores HVBMS apropiados (temperatura y voltaje) siguiendo las especificaciones y procedimientos de prueba del fabricante. Sustituye los sensores que no cumplan con las especificaciones del fabricante.
Puedes probar la resistencia de las celdas individuales utilizando el DVOM. Si las celdas individuales muestran un grado de resistencia aceptable, utiliza el DVOM para probar la resistencia en los conectores y cables de las barras colectoras. Las celdas individuales y las baterías pueden ser reemplazadas, pero el reemplazo total del paquete de baterías de alta tensión puede ser la solución más confiable.
