Vamos con el código de error P2149
Nombre del Fallo
P2149 Circuito del grupo B del inyector de combustible/abierto / P2149 Fuel Injector Group B Circuit/Open
Significado
Este es un código genérico de problemas de diagnóstico del tren motriz (DTC) y normalmente se aplica a los vehículos OBD-II. Esto puede incluir, pero no se limita a los vehículos de Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de la reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración de la cadena cinemática.
Los inyectores de combustible son una parte integral de los sistemas de suministro de combustible en los vehículos modernos.
Los sistemas de suministro de combustible utilizan diversas cantidades de componentes para controlar y supervisar el volumen, la sincronización, las presiones, etc. del sistema junto con el ECM (módulo de control del motor). Los inyectores de combustible se introdujeron como reemplazo del carburador porque los inyectores son más eficientes y eficaces en el control del suministro de combustible. Como resultado, han mejorado nuestra economía de combustible, y los ingenieros han estado diseñando activamente formas más ideales para aumentar la eficiencia de este diseño.
Dado que la pulverización del inyector se controla electrónicamente, la tensión de alimentación es crucial para suministrar combustible a los cilindros. Dicho esto, un problema en este circuito puede y/o causará importantes problemas de conducción entre otros peligros/síntomas potenciales.
La letra de grupo «B» en este código se utiliza para distinguir a qué circuito exacto se refiere la falla. Para determinar cómo se aplica esto a su vehículo en particular, tendrá que consultar la información técnica específica del fabricante. Algunos ejemplos de distinciones con inyectores: Banco 1, 2, etc., inyectores emparejados, inyectores individuales, etc.
El ECM enciende la MIL (Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento) con P2149 y/o códigos relacionados (P2150, P2151) cuando monitorea una falla dentro de la tensión de alimentación a los inyectores de combustible y/o sus circuitos. Debe tenerse en cuenta el hecho de que los mazos de cables de los inyectores de combustible están situados muy cerca de temperaturas extremas. Debido a la ubicación de los arneses, son volátiles a los daños físicos. La mayoría de las veces esto será un problema mecánico.
El código P2149 Circuito del Grupo B del Inyector de Combustible/Abierto se activa cuando el ECM detecta una apertura o mal funcionamiento dentro del circuito de suministro de voltaje del inyector de combustible.
Manifestación
Los síntomas de un código de avería P2149 pueden incluir:
- Rendimiento errático del motor
- Fallos de encendido
- Reducción del consumo de combustible
- Ralentí errático
- Humo excesivo
- Ruido del motor
- Falta de potencia
- No puede subir colinas empinadas
- Respuesta reducida del acelerador
Causas
Las causas de este código de tensión de alimentación del grupo de inyectores de combustible P2149 pueden incluir:
- Inyector(es) de combustible defectuoso(s) o dañado(s)
- Mazo de cables dañado
- Mal funcionamiento del cableado interno
- Problema de ECM interno
- Problema del conector
Solución
El primer paso recomendado es localizar a qué «grupo» de sensores se refiere el fabricante. Con esta información, se puede encontrar la ubicación física del inyector o inyectores y sus circuitos. Esto puede implicar la eliminación de numerosas cubiertas del motor y / o componentes para obtener acceso visual (si es posible). Asegúrate de inspeccionar el arnés para ver si hay cables rotos. Cualquier aislamiento desgastado debe ser reparado adecuadamente con tubo retráctil para evitar problemas posteriores y/o futuros.
A veces, el agua y/o los fluidos pueden quedar «atrapados» en los valles donde se instalan los inyectores. Esto aumenta las probabilidades de que los conectores del sensor, entre otras conexiones eléctricas, se corroan a un ritmo más rápido de lo normal. Asegúrate de que todo está como debe ser y de que las lengüetas de los conectores sellan correctamente la conexión. No dudes en utilizar algún limpiador de contactos eléctricos para que todo se conecte y desconecte sin problemas, sin olvidar la mayor conectividad eléctrica dentro de las conexiones con el uso de este producto.
Verifica la integridad del circuito siguiendo los pasos de solución de problemas proporcionados por el manual de servicio específico de su vehículo. Un ejemplo es desconectar el circuito de tensión de alimentación del ECM y en el inyector de combustible, a continuación, utilizando su multímetro, determinar si los cables están en buen estado de funcionamiento.
Una prueba que nos gusta hacer para determinar rápidamente si hay un cable abierto en particular que ayudaría con el código P2149 es hacer una «prueba de continuidad». Configurando su multímetro en RESISTENCIA (también conocido como: ohmio, impedancia, etc.), toca un extremo en una punta del circuito y el otro extremo en la otra punta. Cualquier valor superior al deseado puede indicar un problema en el circuito. Cualquier problema aquí tendrá que ser determinado por el trazado del cable particular que está diagnosticando.
