Sensor de Presión de Aceite o Sensor OPS

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El sensor de presión de aceite, conocido como Sensor OPS, es fundamental para el funcionamiento del motor del vehículo. Mide la presión del aceite y envía una señal de voltaje a la computadora del automóvil. Su objetivo es garantizar que el aceite fluya adecuadamente, evitando desgaste y fricción entre las piezas mecánicas. Se ubica cerca de la bomba de aceite y el filtro. Existen dos tipos de sensores OPS: el de platino y el de señal analógica. Fallas comunes incluyen sensor defectuoso, lecturas incorrectas y malas lecturas en el tablero.

sensor OPS o sensor de presión de aceite

Funcionamiento del sensor OPS

El sensor de presión de aceite, conocido como Sensor OPS, desempeña un papel vital en el funcionamiento del motor de un vehículo. Su principal función es medir la presión del aceite y transmitir esta información a la computadora del automóvil. Esta señal de voltaje permite monitorear que el aceite esté fluyendo de manera adecuada por todas las partes del motor, proporcionando así la lubricación necesaria para prevenir el desgaste y la fricción entre las piezas mecánicas.

Ubicación del sensor en el motor

El Sensor OPS se encuentra ubicado cerca de la bomba de aceite y el filtro, en el motor del vehículo. Su posición estratégica permite obtener mediciones precisas de la presión del aceite en tiempo real. Al estar colocado en esta zona clave, el sensor puede detectar de manera efectiva cualquier disminución de la presión que pueda afectar el funcionamiento óptimo del motor.

Tipos de sensores OPS y su funcionamiento

Vamos con los tipos de sensores OPS más importantes:

Sensor de platino

El sensor de platino es uno de los dos tipos de sensores OPS utilizados en los motores de los vehículos. Este sensor funciona cerrando determinados circuitos cuando la presión del aceite sobrepasa el límite mínimo permitido. Su funcionamiento se basa en generar una resistencia variable en función de la presión del aceite. A medida que la presión aumenta, el circuito se activa y envía una señal de voltaje específica a la computadora del automóvil. De esta manera, se asegura un adecuado flujo de aceite que proporciona la lubricación necesaria para prevenir el desgaste y la fricción entre las partes mecánicas del motor.

Sensor OPS con señal analógica

El otro tipo de sensor OPS utilizado es el sensor OPS con señal analógica. A diferencia del sensor de platino, este sensor produce una señal de voltaje específica por cada libra de presión, mientras que su resistencia interna varía en función de la presión del aceite. Esta señal analógica se envía a la computadora del automóvil, que la interpreta y muestra la lectura de la presión en el tablero. Este tipo de sensor permite una lectura más precisa y detallada de la presión del aceite en comparación con el sensor de platino.

Fallas comunes del sensor de presión de aceite

Una de las fallas más comunes en el sensor de presión de aceite es la presencia de un sensor defectuoso. Esto puede manifestarse en lecturas incorrectas e inestables de la presión del aceite, o directamente en la falta de respuesta por parte del sensor. Un sensor defectuoso puede conducir a una alarma errónea en el tablero del automóvil, generando confusión y dificultando la detección real de problemas en el motor.

Errores de lectura en el tablero del automóvil

El sensor de presión de aceite está diseñado para enviar una señal de advertencia al tablero del automóvil cuando la presión del aceite es insuficiente. Sin embargo, otro tipo de falla común es la generación de errores de lectura en el tablero. Esto puede ocurrir cuando las conexiones del sensor están sucias o dañadas, afectando la transmisión de la señal eléctrica. Los errores de lectura pueden llevar a una interpretación incorrecta de la presión del aceite y causar preocupación innecesaria o incluso ignorar problemas reales en el motor.